Am Wochenende habe ich nun das Zündkabel und die Kerze erneuert. Beim Ausbau habe ich dann auch das Dilemma gesehen: das Zündkabel war einfach zusammengelötet und mit Isolierband umwickelt! So gibt es erstens keinen sicheren Kontakt (hier fließt schließlich Hochspannung) und es gibt keine sogenannte “Sicherheitsfunkenstrecke”. Diese ist nötig, damit bei einer defekten Zündkerze nicht die Zündspule Schaden nimmt. Nach der ersten Fahrt heute morgen scheint es tatsächlich die Lösung des Problems gewesen zu sein. Jetzt muss ich nur wieder einmal den Vergaser richtig einstellen (läuft im warmen Zustand noch zu niedertourig) und der Sommer kann kommen.
Als Fazit kann ich nur jedem mit ähnlichen Problemen raten, einen Blick in die Hochspannungsdurchführung zu werfen und das Zündkabel zu erneuern.
So nicht: Falsche Verbindung Zündspule und Zündkabel
Verbindung Zündkabel in der Hochspannungs-Durchführung
Korrekte Verbindung mit der Klammer
